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最近想在高雄配眼鏡，七月初，收到了一位室內設計師樂活眼鏡朋友的強力推薦，他要我一定要去這間眼鏡行看看。
LOHAS樂活眼鏡館？還真沒聽過，在台灣比較有名的不就是寶島、小林、仁愛、德恩堂之類的，而且眼鏡行給人的印象不都是那樣？
這間的地址位在高雄市三民區建工路460號，就在高應大停車場的對面，應該是蠻好找的。
騎車到目的地的路上，大概看到了十幾間眼鏡店，台灣最有名的幾間都在這了，這條建工路是高雄眼鏡行的一級戰場。
前面斗大的看板寫著：1980均一價。
這間店是新一代眼鏡店-LOHAS樂活眼鏡。
鏽蝕的金屬看板搭配立體字，有別於一般眼鏡行的壓克力招牌。
LOHAS樂活眼鏡品牌的主視覺LOGO。
「歡迎光臨。」比想像中還親切的問候，迎接我的是一位氣質美女店員。
踏入店內，嘩～彷彿走到無印良品或是星巴克，整間店的裝潢使用了大量的木頭元素，十足溫暖的感覺。
店內的牆壁沒有像一般眼鏡行，貼了琳琅滿目的俗氣產品海報。
通常這種大量木頭裝潢的店面會有很重的甲醛味，久久揮散不去，但我待了一段時間，不但沒有刺鼻的甲醛味，更隱約嗅到不知從哪飄來樂活眼鏡的清香。
店內播放輕快的音樂，有點像無印良品會放的大自然音樂。
待在這個空間格外使人放鬆，有說不出的悠閒感。除了咖啡廳之外，原來眼鏡行也能帶來這種感受。
正妹店員很快的奉上茶水，特別的是飲料的部分，選用了顧眼睛的決明子紅茶，真的頗用心呢。
供客人擺放包包的置物架，讓我想到上次去吃鼎泰豐，也有類似的貼心設備。
以上原文來轉自
眼鏡界的無印良品-LOHAS樂活眼鏡高應大店
這是哪招？有騎士在路口停等紅燈，沒想到綠燈剛起步時，有名三寶女騎士突然殺出，當時下著大雨，三寶騎士不但沒開大燈，也沒按喇叭警示，她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣，一路高八度地驚聲尖叫過路，不少網友看了紛紛重播數次，並搞笑留言：「好狂的尖叫剎車系統」。
▼三寶內建「海豚音喇叭」，一路高八度地驚聲尖叫過路（圖/爆料公社）
據悉，國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，實施此制度後，白天發生碰撞事故平均減少5.9％，交通部表示，台灣實施後，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
依據交通部開燈規劃，自2019年起，原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車，須強制配備晝行燈；2020年起，原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈，2021年起，原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛，交通部採勸導方式，鼓勵駕駛人白天開車頭燈，若不開也不會受罰。
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LOHAS樂活眼鏡館？還真沒聽過，在台灣比較有名的不就是寶島、小林、仁愛、德恩堂之類的，而且眼鏡行給人的印象不都是那樣？
這間的地址位在高雄市三民區建工路460號，就在高應大停車場的對面，應該是蠻好找的。
騎車到目的地的路上，大概看到了十幾間眼鏡店，台灣最有名的幾間都在這了，這條建工路是高雄眼鏡行的一級戰場。
前面斗大的看板寫著：1980均一價。
這間店是新一代眼鏡店-LOHAS樂活眼鏡。
鏽蝕的金屬看板搭配立體字，有別於一般眼鏡行的壓克力招牌。
LOHAS樂活眼鏡品牌的主視覺LOGO。
「歡迎光臨。」比想像中還親切的問候，迎接我的是一位氣質美女店員。
踏入店內，嘩～彷彿走到無印良品或是星巴克，整間店的裝潢使用了大量的木頭元素，十足溫暖的感覺。
店內的牆壁沒有像一般眼鏡行，貼了琳琅滿目的俗氣產品海報。
通常這種大量木頭裝潢的店面會有很重的甲醛味，久久揮散不去，但我待了一段時間，不但沒有刺鼻的甲醛味，更隱約嗅到不知從哪飄來樂活眼鏡的清香。
店內播放輕快的音樂，有點像無印良品會放的大自然音樂。
待在這個空間格外使人放鬆，有說不出的悠閒感。除了咖啡廳之外，原來眼鏡行也能帶來這種感受。
正妹店員很快的奉上茶水，特別的是飲料的部分，選用了顧眼睛的決明子紅茶，真的頗用心呢。
供客人擺放包包的置物架，讓我想到上次去吃鼎泰豐，也有類似的貼心設備。
以上原文來轉自
眼鏡界的無印良品-LOHAS樂活眼鏡高應大店
這是哪招？有騎士在路口停等紅燈，沒想到綠燈剛起步時，有名三寶女騎士突然殺出，當時下著大雨，三寶騎士不但沒開大燈，也沒按喇叭警示，她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣，一路高八度地驚聲尖叫過路，不少網友看了紛紛重播數次，並搞笑留言：「好狂的尖叫剎車系統」。
▼三寶內建「海豚音喇叭」，一路高八度地驚聲尖叫過路（圖/爆料公社）
據悉，國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，實施此制度後，白天發生碰撞事故平均減少5.9％，交通部表示，台灣實施後，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
依據交通部開燈規劃，自2019年起，原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車，須強制配備晝行燈；2020年起，原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈，2021年起，原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛，交通部採勸導方式，鼓勵駕駛人白天開車頭燈，若不開也不會受罰。
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